中国低空经济快速增长

一架大型无人机原型机正在中国东部安徽省省会合肥市萝岗公园进行商业观光飞行测试。 /CMG

一架大型无人机原型机正在中国东部安徽省省会合肥市萝岗公园进行商业观光飞行测试。 /CMG

在中国东部安徽省合肥市萝岗公园,大型无人机原型机正在进行载人飞行前的测试。 到今年年底,无人机预计将提供商业观光飞行。 与此同时,一款旨在通过受控下降机制将食物直接运送到特定地点的送餐无人机也在接受测试。

该园区是各种无人应用的试验场,包括涉及无人送货车和救援行动的场景。

“我们可以从一开始就评估无人机在现实场景中的性能和表现,”合肥先进技术应用推广中心副主任范恒伟说。 “这对于支持我市低空经济发展至关重要。”

低空经济涵盖了以有人和无人机为主的广泛行业。 该行业包括飞机制造、低空飞行运营和一系列相关服务。

2021年,安徽获批在低空空域管理改革中牵头,成为长三角地区首个开展低空空域管理改革的省份。 合肥市发改委情景创新司司长张杰表示,这一发展更加坚定了合肥市大力发展低海拔经济的决心。

工人们正在组装石油动力无人机。  /VCG

工人们正在组装石油动力无人机。 /VCG

工人们正在组装石油动力无人机。 /VCG

低空经济增长的背后

低空经济与人工智能、动力电池产业交织在一起。 在合肥,互联互通显而易见,该市将集成电路、新型显示和人工智能三大关键产业作为国家战略性新兴产业集群的一部分。

这个强大的工业基础,尤其是尖端技术,已成为专门从事载人电动垂直起降(eVTOL)飞机等创新航空解决方案的企业的磁石。

短短一年内,该市高新区就吸引了20多家专门从事低空航空的企业。 形成了无人机研发、生产、制造、销售的完整产业链。

“该行业涵盖各个相互关联的领域,包括新能源飞机领域、重要动力系统领域以及整个无人驾驶领域,”中国电动垂直起降飞机开发商零重力飞机工业有限公司创始人李一恒表示。 “还涉及到无人系统领域、传感器领域,以及我们所说的智能座舱领域。”

该公司在管理生产成本和提高零部件整体性能方面遇到了挑战。 在认识到合肥新能源产业集群的优势后,决定落户合肥。

“结合人工智能、智能制造等现有优势,结合航空航天信息产业快速发展,合肥目前正在聚焦低空经济,加快培育这一新兴产业。”张说。

2023年12月21日,一架空中出租车在中国南方广东省深圳市飞行。/VCG

2023年12月21日,一架空中出租车在中国南方广东省深圳市飞行。/VCG

2023年12月21日,一架空中出租车在中国南方广东省深圳市飞行。/VCG

政策驱动进步

安徽是中国低海拔经济快速增长的省份之一,这一趋势在以科技创新而闻名的中国南方城市深圳也很明显。

深圳市交通局数据显示,今年1月至10月,深圳新增无人机航线74条,设立无人机起降点69个,完成货运无人机飞行42.1万架次。 这里还拥有 1,500 多家无人机行业公司,满足城市管理和应急响应等多种应用需求。

今年12月,深圳推出多条城际“空中出租车”线路。 这些服务提供直升机乘坐服务,大大缩短了旅行时间。 例如,通常通过公路需要 40 分钟到 1 小时的 40 公里路程现在只需 10 分钟即可完成。

同月,该市出台加快载人电动垂直起降等低空飞行器产业化的规定。 推动低空基础设施建设,拓展低空商业航班在低空物流、短途通航运输等场景应用。

01:26

这一发展反映了中国更广泛的趋势,正如最近的中央经济工作会议所强调的那样,低空经济已被确定为与生物制造和商业航空航天并列的战略性新兴产业。

2021年,低空经济概念正式纳入我国发展规划。 此后,中国低空经济产业快速发展。 中国民航局的数据显示,截至8月底,中国注册民用无人机数量超过111万架,较2022年增长近16%。 无人机驾驶员执照发放数量已达18.2万张,注册无人机运营企业超过1.7万家。

从下个月开始,《无人机飞行管理暂行规定》将生效,为更加结构化的无人机管理奠定了基础。 配合这些规定的发布和实施,中国民用航空局正在制定民用无人机监管补充规定。 此举是解决与无人机操作相关的安全风险并鼓励低空经济领域产业可持续增长的更广泛努力的一部分。