波音最后一架 747 将从华盛顿州工厂下线

半个多世纪后,波音公司定于周二将其最后一架 747 从华盛顿州的一家工厂推出。

这架大型喷气式飞机于 1969 年首次亮相,曾作为货机、可搭载近 500 名乘客的商用飞机和空军一号总统专机使用。它是世界上最大的商用飞机,也是第一架配备两条过道,它仍然高出大多数其他飞机。

747 的设计包括第二个甲板,从驾驶舱向后延伸到飞机的前三分之一,赋予它独特的驼峰,使飞机立即可辨认,并激发了绰号“鲸鱼”。 更优雅的是,747 被称为天空女王。

在不到 16 个月的时间里,50,000 多名波音员工生产出了第一架 747。自那以后,该公司又完成了 1,573 架。

但在过去 15 年左右的时间里,波音及其欧洲竞争对手空中客车公司发布了配备两个发动机而不是 747 的四个发动机的新型宽体飞机。 它们更省油,更有利可图。

达美航空是最后一家将 747 用于客运航班的美国航空公司,该航班于 2017 年结束,尽管其他一些国际航空公司仍在继续使用 747,包括德国汉莎航空公司。

最终客户是货运航空公司阿特拉斯航空公司,该公司在今年早些时候订购了四架 747-8 货机。 最后一个计划于周二晚上从波音公司位于华盛顿埃弗里特的大型工厂推出。

波音公司的根基在西雅图地区,在华盛顿州和南卡罗来纳州设有装配厂。 该公司在 5 月宣布将其总部从芝加哥迁至弗吉尼亚州的阿灵顿。

迁往华盛顿特区使其高管更接近重要的联邦政府官员和负责对波音客机和货机进行认证的联邦航空管理局 (FAA)。

自 2018 年和 2019 年其最畅销的飞机 737 Max 发生致命坠机事件以来,波音与美国联邦航空局的关系一直紧张。美国联邦航空局花了将近两年的时间——远远超过波音的预期——批准了设计变更并允许飞机重新投入使用空气。