闲置集装箱显示贸易商对中国出口反弹的预期

中国一些港口的闲置集装箱最近引起了国际关注。 业内人士表示，公司将集装箱放置在他们预计全球航运需求反弹最快的地方。

中国海关总署署长于建华在周一的新闻发布会上表示，主动将闲置集装箱停放在中国港口的国际航运公司正在为需求反弹做好准备。

于补充说，现成的集装箱也在一定程度上表明国际市场对中国未来出口能力的乐观态度。

于还将空箱堆放在港口的原因归结为仓储成本相对较低，国外疫情缓解后大量空箱回流，再加上季节性因素。

海事顾问德鲁里表示，集装箱航运市场在 2021 年蓬勃发展，全球集装箱产量增加了 13%，是正常年份的三倍。

德鲁里数据显示，2 月份全球约 4.1% 的集装箱船队处于闲置状态。

Drewry 集装箱研究高级经理 Simon Heaney 告诉彭博社：“靠近主要出口中心，处于随时可用的位置是有意义的。”

这与海事数据提供商 Shipfix 的亚洲区负责人 Frank Andersen 相呼应。 Andersen 在同一份报告中表示，船东正在将他们的空船派遣到他们预计需求反弹最快的地方。 他还指出，与新加坡相比，在中国停泊船只要便宜得多。

海关数据显示，2023 年前两个月，中国商品出口同比增长 0.9% 至 3.5 万亿元人民币（5061 亿美元）。

余说，具体而言，自2月下旬以来，出口集装箱量一直在持续增长。

港口数据显示，自3月以来，宁波舟山港最大的集装箱装卸码头日均集装箱吞吐量达到3.16万标箱，同比增长14.5%。